Letztes Jahr war die Wetterlage außergewöhnlich. Das erlaubte den Ruderern, sehr schnell vorwärts zu kommen. Die Mannschaft Turbo-Bonn, der Besitzerin des Rekordes der schnellsten Rundfahrt seit 1995 (mit 12 Std. 15 Min 34 Sek), hat im Jahr 2000 ihren eigenen Rekord geschlagen. Sie haben die Schleife diesmal mit 11 Std 58 Min und 44 heftig zugeschnallt, ihr Durchschnitt war über 16 km-h. Die Deutschen aus Neuwied haben mit 14 Std 10 Min 47 den weiblichen Rekord errungen.

Jedes Jahr, im Juni, beginnt ein spezielles Komitee sich mit der Organisation dieser Regatta zu beschäftigen. Zuerst müssen sie die Anmeldungen und die Unterkünfte der aus ganz Europa (und dieses Jahr sogar aus Moskau!) kommenden Mannschaften sicher stellen. Dann müssen sie die Bereitstellung und das Anhaken der Bojen organisieren. Schliesslich müssen sie sich mit der äusseren Veranstaltung beschäftigen, die während der Regatta, im Klub der Gesellschaft stattfinden wird. Daneben soll die Sektion die Sicherheit der Ruderer koordinieren. Dafür appelliert sie nicht nur an die unterschiedlichen Rettungsvereine des Genfersees, sondern auch an die Sektion der Luftschraube und der Wasserskis. Jedes Jahr versichern sie den Mitgliedern Betreuung, bis die letzten in den Hafen zurückgekehrt sind. Jetzt sponsert die Gesellschaft für Elektrizität (SIG) dieses Projekt. Die Gesellschaft für Gas hat diese Sponsorschaft 1998 begonnen. Ihre Leiter fanden damals eine Verbindung zwischen dem Gas und dem Rudersport., diese bestand darin, zu sagen, dass die Rundfahrt teilweise der Unterpfahlerdgasröhre folgte und, dass das Ruder dem Erdgas nahe sei, weil es sauber, ökologisch, natürlich und mit der Landschaft verbunden sei, usw. Vorerst haben die Gesellschaft für Gas und die Gesellschaft für Elektrizität sich bereit erklärt für eine Dauer von 5 Jahren den Verein zu unterstützen. Also sollte die Sponsorschaft jedenfalls bis 2004 gesichert sein.